Während in China E-Autos aus heimischer Produktion boomen, steigt auf der ganzen Welt das Interesse an preiswerten, meist benzinbetriebenen Fahrzeugen aus der Volksrepublik. Das kommt chinesischen Autoherstellern nur gelegen, die sonst auf dem „immensen Angebot“ an Benzinern sitzen bleiben würde. Die Nachfrage steigt allerdings so schnell, dass China kaum mit dem Transport nachkommt – und sich nun im Eiltempo dem Bau riesiger Schiffe widmet, wie die „New York Times“ („NYT“) berichtet.
Chinas Autoindustrie hat ihre Exporte innerhalb von drei Jahren vervierfacht und Japan in diesem Jahr als Weltmarktführer abgelöst. In diesem Jahr stiegen die Autoexporte allein bis Juli um 86 Prozent. Bisher spielten die chinesischen Hersteller innerhalb der EU zwar nur eine untergeordnete Rolle – dass sich das in Zukunft ändern wird, bezeichneten Fachleute gegenüber ORF.at jüngst vor allem in Hinblick auf die Nachfrage nach E-Autos aber nur als Frage der Zeit.
Der Anreiz, den Bau der Schiffe selbst in die Hand zu nehmen, liege auf der Hand. Pro Tag seien die Kosten, die ein Autohersteller für die Anmietung eines Autotransportschiffs aufwenden muss, von 16.000 Dollar innerhalb von zwei Jahren auf 105.000 Dollar gestiegen, so Nash.
Die großen Investitionen in die Schiffe seien somit auch ein entscheidender Schritt für den „Big Push“ nach Europa. Bei der Internationalen Automesse in München zeigten sich die chinesischen Hersteller heuer selbstbewusst und präsent wie nie, zum ersten Mal fand Chinas großer E-Autokongress WNEVC außerhalb der Volksrepublik statt. Dabei zogen nicht nur E-Autos die Blicke auf sich.
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