Letzte Generation gegen ÖAMTC: In der ZIB2 kam es Donnerstagnacht zu einem besonderen Duell rund um die Tempo-100-Debatte.
Seit nicht ganz einem halben Jahrhundert gibt es eine gesetzliche Höchstgeschwindigkeit von 130 km/h auf Österreichs Autobahnen. Die Letzte Generation fordert neben einem Verbot von neuen Erdgasbohrungen auch eine Reduzierung auf Tempo 100 als plakative und durchaus symbolische Maßnahme gegen den Klimawandel.
In den Niederlanden wurde das tagsüber mit Fokus einer Stickstoff-Reduzierung bereits umgesetzt, die Bilanz dazu ist aber noch nicht eindeutig. Bert Van Wee, Verkehrsexperte an der TU Delft, untersucht die Auswirkungen:"Es hat neben dem Stickstoff viele anderen Vorteile, hauptsächlich, weil es sicherer ist, langsamer zu fahren. Es spart aber auch CO2-Emissionen und Treibstoff.
Debatte um Tempo 100: Anna Freund und Bernhard Wiesinger in der ZIB2 mit Martin Thür am 10. August 2023.Gleichzeitig merkte er an, dass die Auswertung schwer sei, da der Beginn von Tempo 100 in den Niederlanden mit der Pandemie zusammenfiel. Völlig klar ist laut Van Wee aber eines:"Die Zeit, die wir Autofahren ist bemerkenswert konstant über die Jahre. Geht es schneller, fahren wir weiter, etwa über das Wochenende nach Österreich.
Debatte um Tempo 100: Anna Freund und Bernhard Wiesinger in der ZIB2 mit Martin Thür am 10. August 2023."Es geht überhaupt nicht darum, ob wir ein paar km/h mehr oder weniger fahren. Es geht um die Klimakatastrophe", legte Anna Freund von der anderen Seite von ORF-Moderator Martin Thür los. Tempo 100 sei lauteine der effektivsten Maßnahme zum Klimaschutz im Verkehr und deswegen eine ihrer Forderungen.
Wiesinger relativierte ein bisschen polemisch:"Durch Tempo 100 auf österreichischen Autobahnen reduziert man den weltweiten CO2-Ausstoß gerade Mal um ein Tausendstel Prozent. Das heißt, das ist nicht nachweisbar".
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