Da tempo le auto sono diventate potenti computer su ruote, in quanto dotate di sempre più unità di controllo che bilitano sempre più funzioni. (ANSA)
Da tempo le auto sono diventate potenti computer su ruote, in quanto dotate di sempre più unità di controllo che bilitano sempre più funzioni. Ciò corrisponde però a volumi di dati in costante crescita tanto che il Can-bus - che è il canale elettronico seriale di dialogo - presente come standard ei veicoli, con la sua velocità dati massima di un megabite al secondo , è diventato da tempo insufficiente.
Per fare un confronto i primi veicoli con i primi sistemi di intelligenza a bordo avevano esattamente due centraline, quella del motore e quella dei freni, collegate in rete tramite Can-Bus". "Durante i test di sviluppo un veicolo prova genera fino a 44 Terabyte di dati al giorno se si sperimenta la guida altamente automatizzata - puntualizza Joachim Schaper, responsabile AI e dig data presso Porsche Engineering - e i dati ricavati vengono salvati su dischi rigidi veloci collocati nel vano bagagli delle auto".
Fortunatamente, i produttori di dischi rigidi riescono ancora a stabilire nuovi record di archiviazione su base regolare, quindi è improbabile che vengano superati dagli sviluppatori di veicoli nel prossimo futuro. Una volta arrivati nel Cloud, i dati sono a disposizione degli sviluppatori ovunque e possono essere analizzati, in alcuni casi in tempo reale.
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