I pm nomineranno degli esperti per capire cosa non ha funzionato la notte del dramma
Per garantire una maggiore sicurezza lungo le linee ferroviarie convenzionali di tutta Italia esiste un sistema chiamato Scmt . Sviluppato a partire dal 2000, l’Scmt è un sistema di sicurezza della marcia dei treni di ausilio al macchinista. In pratica, se un macchinista non si adegua ai segnali che dalle rotaie vengono rimbalzati in cabina, il treno si ferma o quantomeno rallenta progressivamente.
Il sistema di controllo elettronico, è uno degli aspetti tecnici che potrebbero essere oggetto di una valutazione più approfondita e magari affidata a dei consulenti nel corso delle indagini. È pressoché scontato che le nomine dei professionisti arriveranno solo a partire dalla prossima settimana. Si tratta di ingegneri specializzati in materia di circolazione ferroviaria. Ma quel che è certo è che quella notte il segnale sul binario 1 era verde.
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