Se la Polestar 1 ha rappresentato un manifesto del marchio svedese, anticipando con la sua elettrificazione ibrida plug-in un futuro destinato a essere totalmente ed esclusivamente a batteria, la...
Se la Polestar 1 ha rappresentato un manifesto del marchio svedese, anticipando con la sua elettrificazione ibrida plug-in un futuro destinato a essere totalmente ed esclusivamente a batteria, la Polestar 4 costituisce lo spartiacque nella storia del giovane brand, poiché si colloca esattamente a metà del piano strategico che per il 2026 la promette una gamma composta da cinque modelli 100% elettrici, portatori delle tecnologie più avanzate e capaci di combinare ai massimi...
Più semplice l’offerta del Suv Polestar 3, disponibile solo nella versione Long Range Dual Motor con batteria da 111 kWh, proposta negli allestimenti Plus Pilot e Plus Pilot Performance da 419 e 517 cv, con autonomia di 610 e 560 km e prezzi di 94.900 e 101.900 euro rispettivamente. Se questi due modelli rappresentano il passato prossimo o il presente del brand, il futuro riserva sorprese non meno intriganti, anche se per ora coperte da un fitto velo di riserbo.
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