Der Bau des 27,3 Kilometer langen Semmeringbasistunnels (SBT) schreitet voran. Nach dem letzten Durchschlag auf steirischer Seite fehlen noch rund 750 Meter im Bauabschnitt Gloggnitz auf niederösterreichischer Seite.
er Bau des 27,3 Kilometer langen Semmeringbasistunnels schreitet voran. Nach dem letzten Durchschlag auf steirischer Seite fehlen noch rund 750 Meter im Bauabschnitt Gloggnitz auf niederösterreichischer Seite.
Mit einer Geschwindigkeit von bis zu 230 km/h soll der lang diskutierte SBT die Fahrzeit zwischen Graz und Wien um eine halbe Stunde verkürzen - so würde man nur noch eine Stunde und 50 Minuten unterwegs sein. Gemeinsam mit dem Bau der Koralmbahn soll die neue Südstrecke zwischen Wien und Villach den öffentlichen Verkehr attraktiver machen.
Beim Bau des SBT kam es immer wieder zu Bauverzögerungen und Kostenerhöhungen. Ursprünglich sollte der Tunnelbau bereits 2024 fertiggestellt werden und etwa drei Milliarden Euro kosten, hatte es beim Spatenstich im Jahr 2012 geheißen. Ein Rechtsstreit mit der Umweltschutzorganisation Alliance for Nature, aber auch Wassereintritte und Gesteinseinstürze im Berg verzögerten unter anderem den Baufortschritt.
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