En Entrevista con Noticias RCN Avianca respondió a las críticas de un posible monopolio con la fusión de Viva Air.
de cancelar todos sus vuelos a partir del lunes por la noche se debió, según el comunicado oficial, a la falta de respuesta por parte de la Aeronáutica Civil sobre la solicitud de compra e integración por parte de Avianca, proceso que reposa en la entidad desde hace siete meses para el análisis.
Ante la crisis aérea Avianca fue una de las empresas que puso a disposición sus servicios para ayudar a los pasajeros afectados, por lo tanto, NoticiasRCN habló con Fred Pedreira, jefe internacional de operaciones de Avianca para conocer su posición ante la problemática y el proceso de ayuda a los ciudadanos perjudicados.El mensaje para los pasajeros de Viva es queasí que se acérquese al aeropuerto donde tenía su vuelo y va a encontrar un counter para pasajeros de Viva y ahí lo van a poder atender y ayudar con su vuelo.
Fue hace dos semanas que esas aerolíneas empezaron efectivamente a decir que también estaban interesados, y ellos ya sabían como nosotros que en ese momento Viva estaba a punto de parar. Tenían la misma información de que los arrendadores estaban sacando aviones.Si ustedes se quedan con Viva Air tendrán una posición dominante en el mercado, lo cual también sería un riesgo.
Puedo entender que lo vean así, pero falta otra información, Avianca tiene un 40% del mercado y Viva tenía 20%, antes de que le sacaran la mitad de los aviones, entonces,Además, Avianca antes de la pandemia tenía el 65%.Por otro lado, las aerolíneas que nos han atacado con el tema del monopolio, Latam en particular tiene el 65% del mercado en Perú y el 60% en Chile. Adicionalmente, Copa Air, que ha hablado del monopolio tiene 90% en Panamá.
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