Ridurre l'impatto ambientale, salvaguardare il patrimonio marino. Quattro signore della nautica italiana ci raccontano come si va per mare in modo responsabile
«Tutti oggi fanno grandi annunci, maRecentemente per le prove in mare di alcune barche ci siamo affidati ai Lloyd’s per avere dati concreti». Azimut ha anche creato i. Si tratta di una famiglia di imbarcazioni che garantiscono una riduzione dei consumi di carburante – e di conseguenza delle emissioni di CO2 – dal 20 al 30 per cento rispetto ad altre di pari peso . e racchiude le nuove conquiste in termini di ricerca e innovazioni sostenibili.
E sul nostro 50 metri servirà per varie cose. Per i servizi di bordo , per fornire energia quando la barca è in rada, che rappresenta il 90 per cento dell’uso di una barca in mare ».Pattini speciali Orientato in questa direzione anche lo storico cantiere Baglietto, che prevede l’idrogeno green quale fonte di energia. Tecnologia che il cantiere sta adottando con la collaborazione di sei partner di rilevanza internazionale e con RINA, ente certificatore di tutte le fasi di progetto. È importante fare squadra anche secondo Confindustria Nautica, associazione di categoria che raggruppa i maggiori attori dell’industria nautica italiana.
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