Después de una reunión con el gremio de taxistas, el ministro de Transporte, William Camargo, puso sobre la mesa esta propuesta que, según analistas, sería inviable por el momento.
“Cuando destinamos la infraestructura pública en horas pico para que vehículos particulares y motocicletas la utilicen,En el pasado, muchas ciudades ya han evidenciado que esto puede mejorarse con restricciones en horas pico, el mismo día sin carro es una invitación a que prioricemos modos alternativos como el transporte público, que es el principal”, aseguró el ministro William Camargo.
Esta propuesta, que abarcaría todo el país, será evaluada por cada uno de los entes territoriales para analizar su viabilidad. De acuerdo con Eduardo Visbal, vicepresidente de comercio exterior de Fenalco,“La propuesta del señor ministro de Transporte de desestimular o restringir el transporte de los vehículos privados para estimular el uso del transporte del servicio público no corresponde a la realidad de lo que sucede con el transporte público.
Por su parte, José Stalin Rojas, director del Observatorio de Movilidad de la Universidad Nacional, aseguró que primero se deben analizar muchos frentes más, como la facilidad del acceso al transporte público para las diferentes poblaciones.“Si bien es deseable que la mayoría de la gente se mueva en transporte público debido a su rapidez respecto a otros medios,
falta fortalecer las condiciones de seguridad y de comodidad e inclusive pensar en examinar el acceso económico para población con ingresos bajos.Por otro lado, de acuerdo con información entregada por la ANDI y Fenalco en relación al sector automotriz, en los primeros seis meses de 2023de vehículos nuevos, debido al alto costo y a las restricciones de movilidad.
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