El concepto que emitió el experto fue contratado por la Empresa Metro de Bogotá y consta de 304 páginas. Le contamos cuáles son las alertas ⬇️
El expresidente del Consejo de Estado, el magistrado Mauricio Fajardo controvirtió el concepto de uno de sus colegas, el exconsejero y exministro de Justicia Luis Enrique Gil Botero.
Asimismo aseguró que “ la realización de estudios serios y profundos sobre el particular dejará en evidencia los menores costos de la construcción subterránea”. El concepto indica que "la modificación propuesta para que el metro concesionado no se diseñe y sus obras no se construyan en modalidad elevada sino subterránea es una modificación que exigiría que del contrato de concesión No.
"Dado que las obras de construcción forman parte sustancial del objeto del contrato de concesión No. 163 de 2019 y, al mismo tiempo, dichas obras de construcción incluyen el viaducto, el cual corresponde al tramo elevado de vía sobre el que ruedan los trenes y ello incluye estructura y equipamiento, resulta perfectamente claro, contundente e inequívoco entonces que el viaducto, es decir el tramo elevado de vía sobre el que ruedan los trenes.
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