Opinión | La movilidad sostenible en cuidados intensivos. Por Roger Forero Hidalgo.
la crisis financiera y operativa de Metrolínea se suma la alegría de amplios sectores de la ciudad ante el levantamiento de un tramo de ciclorruta. A pesar de que tal levantamiento se produjo en acatamiento de una sentencia judicial del año pasado, la cual argumentaba que algunos tramos de no se acoplaban adecuadamente con el POT, pareciera que amplios sectores de la ciudad lo extrapolaron al resto del diseño.
Es cierto que el trazado actual es susceptible a mejoras y que seguramente no se realizó bajo una concertación adecuada y real con la ciudadanía. Tiene dos grandes problemas, uno de diseño y otro cultural. La cicloinfrasestructura actual está delimitada, en su mayoría, por separadores de concreto que, además de ser adefesios poco estéticos, impiden el tránsito provisional de vehículos como ambulancias.
No es un secreto que la movilidad en la mayoría de ciudades latinoamericanas se ha pensado a partir del carro, el cual, además de ser un medio de transporte, es percibido como una manifestación de movilidad social. Es decir, el tener carro propio es entendido mayoritariamente como un signo de progreso socioeconómico.
Tenemos mucho que avanzar en materia educativa para desarraigar ese imaginario. La movilidad del futuro deberá cimentarse, sin lugar a dudas, en el transporte público y en el uso de la bicicleta. Son las únicas dos formas de desembotellar las ciudades, al mismo tiempo que se le apuesta a la sostenibilidad ambiental y la movilidad activa.
La movilidad sostenible pareciera estar en cuidados intensivos en Bucaramanga y el área metropolitana ante el futuro incierto de Metrolínea y por el deseo de muchos de eliminar toda la cicloinfraestructura para darle más espacio a los automotores. Pensar Ciudad es entender que, tarde o temprano, tendremos que empezar a dar la transición hacia un modelo de ciudad en el que la movilidad no dependa de los automotores.
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