Staten ville redusere bruken av miljøfartsgrenser - nå er den i stedet utvidet.
Miljøfartsgrensene i Oslo har vært et stort stridstema i over 15 år. Det har lenge vært en kjensgjerning at grensene ikke blir respektert av bilistene. I en periode var grensene direkte ulovlige, og det er til dels faglig uenighet om de har noen helseeffekt.
Da fartsgrensene ble definert som ulovlige, valgte regjeringen i stedet å innføre 70 km/h som permanent fartsgrense hele året. Men etter en lovendring kom miljøfartsgrensen tilbake - uten at fartsgrensen ble hevet på sommeren. Fordi problemet med svevestøv er svært ujevnt fordelt gjennom vinteren, ønsket man derfor å sette opp farten på dager hvor svevestøv ikke var noe problem gjennom dynamiske fartsgrenser.
- Hvordan kan den korte forsøksordningen på under tre måneder forrige vinter skape et godt nok grunnlag til å si noe om atferdsendring over tid?