Miembro de la junta del sistema de transporte subterráneo contemplan la construcción de más estaciones en puntos estratégicos como las calles 34, 53 y 80, e incluso la extensión de la línea hasta la calle 100.
Miembro de la junta del sistema de transporte subterráneo contemplan la construcción de más estaciones en puntos estratégicos como las calles 34, 53 y 80, e incluso la extensión de la línea hasta la calle 100.
, conectándola con otras troncales del sistema tradicional. Esto no solo ampliaría la capacidad de transporte, sino que también liberaría dos valiosos carriles en cada sentido de la vía, permitiendo la creación de ciclo-rutas, ampliación de andenes y más espacio para el uso público. Sin embargo, esta iniciativa ha generado opiniones encontradas. Mientras algunos la ven como una oportunidad para modernizar el transporte y aliviar la congestión en la Avenida Caracas, otros expresan preocupación por el posible caos durante las obras y cuestionan la viabilidad de eliminar por completo una troncal tan importante como Transmilenio.
Hasta el momento, la administración distrital no ha dado a conocer su postura ni los pasos a seguir con esta propuesta, que podría tener un impacto significativo en la movilidad y el desarrollo urbano de Bogotá.
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