Die Basis für den Lkw der Zukunft: Revolutionäre Wasserstoff- und Biogas-Tanks, deren Speicherung verlustfrei bleibt. Matthias Rebernik hat diese Technik mit seiner Firma Cryoshelter entwickelt.
Matthias Rebernik lächelt wie ein Bub, wenn er von sich als Bub erzählt. „Ich war ein Autonarr, mein ganzes Schulheft war voll von Autoskizzen. Ich glaube, schon mit neun Jahren habe ich verstanden, wie ein Turbo funktioniert.“ Das technische Wissen hatte ihm sein Vater, auch Maschinenbauer, in die Wiege gelegt, sozusagen. Und wohl auch die Ausdauer, das Forschen, das Zweifeln. „Man kann die Zukunft nicht vorhersehen“, sagt er.
Heute, in der Gewerbeparkstraße 91, in Dobl-Zwaring in Graz-Umgebung, ist das Scheitern weit weg. Cryoshelter heißt die Firma, die er zuerst als One-Man-Show hochgezogen hat. Aus einem Mitarbeiter wurden 25, hier werden revolutionäre Flüssiggastanks für Schwerlaster entwickelt, die mit Bio-LNG oder Wasserstoff betrieben werden. Die Firma ist gut vernetzt, auch mit klingenden Namen im Advisory Board wie Karl Rose.
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