De realizarse, deberán ejecutar un plan gradual de reactivación, compensar a pasajeros afectados y devolver ‘slots’ en El Dorado en franjas ‘prime’. Detalles, aquí 👇.
Tras 9 meses de controversia, cerca de las 2:00 am del día domingo, la Aeronáutica Civil dejó en manos de Avianca para que tome una decisión sobre si se integrará o no con Viva Air, esto con unas nuevas reglas de juego.
Con todo este panorama, la Aerocivil decidió analizar cuáles serán los slots que ayudarán a generar una mayor competitividad en el mercado sin perjudicar al grupo empresarial.Sin embargo, Avianca quería conservar los que hacen parte de las franjas prime, impidiendo la entrada de otros operadores, por lo cual la Aerocivil decidió que los slots a entregar serán en las franjas de mayor demanda.
“Los slots que se conservan de Viva Air luego de la devolución asociada a este condicionamiento serán conservados única y exclusivamente con el fin de adelantar el Plan Gradual de Reactivación”, remarca. A partir de esta última, deberán mantener ese número de frecuencias. Sin embargo, de bajar la ocupación mensual podrán solicitar una baja en las frecuencias a la Aerocivil.
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