Aftenbladet ble med Go-Ahead-sjefen for å finne ut hvorfor
Klokken er litt over seks. Det er iskaldt på Egersund stasjon. Ombordansvarlig Knut Kenneth Lund er bekymret for en dør.
«Ny «sild i tønne» dag på Jærbanen. 7-toget fra Klepp gikk videre i halv hastighet og flyttet alle over på et annet enkeltsett på Skeiane. . Toget er så fullt at jeg lurer på om dette også kommer til å stoppe fordi det er for tungt? Inviterer deg til å ta en tur på Jærbanen Emil Eike på disse avgangene. Er dette virkelig kvaliteten Go-Ahead Norge skal levere?», særlig i rushtiden.
Vi må gi Hamre den. Dette er som å være på en slags kino. Opplyst av toglampene se morgenen komme farende mot deg, med sine knauser og snødekte trær. Bare at man er med i filmen. Den snart 20 år gamle italienskproduserte togtypen som går på Jærbanen er godkjent for å gå i 160. På Jæren er fartsgrensen 130, mens den er 95 på dobbeltsporet mellom Sandnes og Stavanger.– Vi driver presisjonsidrett der det handler om sekunder. Og om sommerfugleffekten.
Snø og kraftig vind, spesielt på Ogna, kan skape problemer. Da blir denne snøen nemlig saltholdig som gjør at den gir utslag på signalanlegget: Den blir oppfattet som et tog og gir rødt lys.Når toget kjører inn og ut av tunneler, særlig på Sørlandsbanen, går man fra minusgrader til pluss. Snø begynner å smelte, noe som så blir til is når man kommer ut igjen.
– Hver eneste av våre passasjerer har sin historie. Vi kjenner den ikke, men den er helt særegen, der fellesnevneren er at det er en eller annen kabal i deres liv som skal gå opp og vi er en viktig del av den kabalen. Hvis du skal være helt sikker på å rekke noe, da skal du velge toget. Det er sånn vi vil ha det, sier Emil Eike.
– Samtidig må de flytte kryssingen av et lokaltog fra Skeiane til Ganddal. Og vips blir fem minutter til et kvarter.Snart begynner diskusjonene mellom Go-Ahead og Bane Nor. Hver forsinkelse blir kodet med en årsak og så blir spørsmålet hvem som hadde skylden for det som oppsto og hvem som skal betale det. Dersom Go-Ahead har påført et godstog en forsinkelse, kan de vente seg en regning derfra og.
Det totale kollektivansvaret er lagt til den enkelte fylkeskommune, som igjen har etablert sine administrasjonsselskaper. Hos oss heter det Kolumbus. Dette selskapet bestemmer gjennom anbudsprosesser hvem som skal kjøre busser og tog. Kolumbus setter prisene og administrerer betalingsløsninger, som apper. Selskapene som driver kollektivtrafikken skal samarbeide, slik at buss og tog korresponderer mest mulig.
Canada Latest News, Canada Headlines
Similar News:You can also read news stories similar to this one that we have collected from other news sources.
Denne lille skapningen kan redusere behovet for import av soyaFisken i havet spiser arter lenger ned i næringskjeden. Kan de samme artene danne grunnlag for en ny fôrindustri for fiskeoppdrett?
Read more »
Denne sjalusien rammer stadig flereDenne sjalusien rammer stadig flere - Og det er flest menn som kommer med problematikken til terapirommet
Read more »
Denne ukjente partilederen kan redde Jonas Gahr StøreRekordmåling gjør Industri- og næringspartiet til et av landets største partier. Dermed kan de havne på vippen og redde Jonas Gahr Støre.
Read more »
Besseberg ble grillet om denne eskenHOKKSUND (VG) I esken som Anders Besseberg (77) holder i hånden på dette bildet, ligger det en Omega-klokke verdt 195.000 kroner.
Read more »
Denne trioen vrakes til åpningskampenLivestudio for TV 2 Sport - siste nytt i dag
Read more »
Ønsker man virkelig denne tarmsykdommen av et arrangement tilbake?Lineup'en i Melodi Grand Prix minner om Farmen-casten fra helvete.
Read more »