Nach dem Fast-Unglück im Jänner, bei dem ein größeres Teil einer Boeing Typ 737 Max im Flug herausbrach, erhöhten sich die Sicherheitsbedenken. Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter brachten intern...
Nach dem Fast-Unglück im Jänner, bei dem ein größeres Teil einer Boeing Typ 737 Max im Flug herausbrach, erhöhten sich die Sicherheitsbedenken. Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter brachten intern sechsmal öfters Hinweise ein, als davor.
Der starke Anstieg habe begonnen, nachdem beim Flug eines Mittelstreckenjets vom Typ 737 Max am 5. Jänner ein türgroßes Rumpfteil herausgebrochen war. Das geht aus dem jährlichen Sicherheitsbericht des Konzerns hervor.
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