Il fronte compatto dell'Euro 7 ottiene un grande vittoria, un dietrofront che piace specialmente all'Italia. Adesso l'Europa può impostare un futuro non più di rincorsa
via libera alla proposta”. Il nuovo Regolamento si occupa dell’omologazione dei veicoli e dei loro motori, oltre che dei sistemi, delle componenti e delle specifiche tecniche relative a tali vetture, anche se il focus principale mira alle emissioni e alla durata delle batterie.
"un equilibrio tra prescrizioni rigorose in materia di emissioni dei veicoli e investimenti supplementari per l'industria, in un momento in cui i costruttori europei di autovetture sono in una fase di trasformazione"."Successo dell’Italia in Europa, dove il regolamento Euro 7 ha recepito le proposte concrete del nostro Paese e che conciliano tutela dell’ambiente e.
"Il testo approvato oggi profondamente migliorato rispetto alla proposta iniziale della Commissione, risponde ad una visione finalmente concreta, realistica, pragmatica più volte reclamataministro delle Imprese e del Made in Italy, Adolfo Urso"Il nuovo testo rispecchia nella sostanza le richiesta del ’fronte della responsabilità’ coordinato da Repubblica Ceca, insieme con Italia e Francia, che nel merito ha raggiunto una larga e inedita maggioranza in Consiglio, cambiando...
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