Bis zu 1,6 Mio. Autos könnten allein in Österreich vom Abgasskandal betroffen sein, zeigt eine Studie der AK. Auch die Umweltfolgen dürften gravierender sein, als angenommen.
ist das unzulässig, wenn dadurch die Abgasreinigung die meiste Zeit im Jahr abgeschaltet oder reduziert wird. Auch solche Fahrzeuge – und nicht etwa nur jene manipulierten VW-Dieselautos, bei denen die Abgasreinigung überhaupt nur am Prüfstand funktioniert hat –, können daher schlimmstenfalls sogar mit einem Entzug der Typgenehmigung bedroht sein, sollte sich der Mangel nicht beheben lassen.
Aber auch bei jenen VW-Autos, bei denen nach dem Auffliegen des Abgasskandals bereits ein Software-Update vorgenommen wurde, ist das Problem damit nicht behoben. Laut einem Urteil des Verwaltungsgerichts Schleswig sind auch diese Software-Updates rechtswidrig. Sie schützen daher nicht vor dem Entzug der Betriebsgenehmigung, betont Holzleitner. Dabei geht es auch um weitere Abschalteinrichtungen, die etwa ab 1000 Höhenmetern wirksam werden.
Unmittelbar von der Stilllegung bedroht sind laut der Studie jene 27.500 manipulierten Dieselfahrzeuge des VW-Konzerns mit dem Motor EA 189 , bei denen bisher kein Software-Update erfolgte. Halter dieser Fahrzeuge werden derzeit – wie bereits berichtet – ungeachtet des in Deutschland ergangenen Urteils behördlich aufgefordert, das Update vornehmen zu lassen. Insgesamt drohe in Österreich jedoch rund 66.000 Dieselautos die Stilllegung, darunter auch 14.000 von Mercedes.
Von Land zu Land sehr unterschiedlich sind indes die Auswirkungen für die Hersteller. So musste VW In den USA Entschädigungen und Strafen im zweistelligen Milliardenbereich zahlen. In Österreich stehe jedoch die Umsetzung der EU-Richtlinie über Verbandsklagen immer noch aus, kritisiert Greil. Laut der AK-Auftragsstudie haben hierzulande bislang „nur“ rund 25.000 der von Fahrzeugrückrückrufen betroffenen PKW-Besitzerinnen und -besitzer gegen Hersteller geklagt.
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