Política En la rendición de cuentas, el alcalde Dau se refirió a una “presunta extorsión de Colcard”.
“Ustedes recordarán que Transcaribe casi cierra su operación hace dos años porque es una empresa que yo recibí completamente quebrada e inviable. En ese momento, el dilema fue si la dejábamos morir por su insostenibilidad o la salvamos, y yo decidí lo segundo”, aseguró Dau.
El alcalde precisó cómo funciona el sistema de transporte público. “Hay dos concesionarios responsables de la operación de conductores de Transcaribe y uno más pequeño que se encarga del recaudo, la venta de los pasajes y el manejo de las tarjetas. Es el más pequeño, pero el que maneja el ámbito más grueso. Este proceso nació chueco y ese concesionario ya venía con corrupción.
Según Dau Chamat, la presunta extorsión de Colcard volvió a darse hace unos días y, al no acceder a sus supuestas pretensiones, se paralizó el Transcaribe. “Dejaron de vender tarjetas y apagaron el sistema. Una actitud que nunca se ha visto en ningún sistema similar ni en ninguna ciudad de Colombia. Por eso estamos en este plan Picapiedras vendiendo pasajes con papelitos”, expuso.
El alcalde confirmó que este tipo de cobro seguirá por un tiempo mientras se logran soluciones. “El mismo concesionario que apagó el sistema de recaudo debía aplicar un plan de contingencia, cláusula del contrato que firmó como firma con el Distrito, y ni tenían los papelitos, que nosotros proporcionamos, y pusieron a tres o cuatro gatos a venderlos para paralizar todo.
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