Bajos promedios de velocidad, falta de cultura ciudadana, daños en la red semafórica, el aumento desaforado del parque automotor, el fracaso del Metrolínea y, sobre todo, la poca autoridad para hacer respetar el espacio público, aparecen como los grandes ‘lunares’ de la movilidad en el área metropol...
El área metropolitana de Bucaramanga, AMB, debe atender la problemática de la movilidad. De igual forma debe reducir los índices de accidentalidad y está en mora de promover un medio de transporte más sostenible con el medio ambiente.
En promedio, la capital santandereana, Floridablanca, Girón y Piedecuesta pasaron de tener 799.750 vehículos registrados en 2021 a 842.750 en 2022. Y, de mantenerse el ritmo de crecimiento actual, para 2026 el área metropolitana alcanzaría más de un millón de vehículos, lo que supondrá una carga excesiva para la conectividad de las personas y un incremento desbordado de la congestión vehicular y la contaminación ambiental.
Y si bien este medio de transporte es el primer y único vehículo propio del ciudadano; y además, es una herramienta de trabajo que le permite generar ingresos, lo cierto es que muchas motos son utilizadas para un fin ilegal: la ‘piratería’ en el transporte urbano. A juicio de la experta, “fomentar la educación vial en la ciudadanía y el control en el cumplimiento de las normas es un foco prioritario, dado el incremento en indicadores como víctimas fatales en accidentes de tránsito, que pasó en el AMB de 29 decesos por cada 1.000 accidentes de tránsito en 2021 a 41 casos en 2022”.
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